注塑塑料件产生裂纹的原因注塑塑料件用于成型小模数塑料内齿轮外形的型腔嵌套则设在定模一侧。当动、定模分开时，因收缩而包紧在型芯上的塑料内齿轮首先从定模型腔中脱出，塑料件留在动模一侧，然后推板将塑料件从型芯上顶出。注塑塑料件非流动取向产生折光率不同会产生闪光丝纹，当其扩展后，可能使产品出现裂纹。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。

塑料加工又称塑料成型加工。是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门。塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等。天然橡胶与多数合成橡胶相比，具有良好的综合力学性能，耐寒性，较高的回弹性及耐磨性。后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的，又称为塑料二次加工。

塑料成型工艺：层压成型

塑料成型加工是一门工程技术，它涉及将树脂及其添加剂转变为塑料制品的各种工艺，以及树脂的流变行为和物理与化学性能所发生的各种变化。塑料的成型和加工方法很多，下面是有关与层压成型的加工方法。

 层压成型

    可使用或不用胶黏剂，通过加热、加压把相同或不相同材料的两层或多层结合为整体的方法。

    层压成型常用层压机操作，这种压机的动压板和定压板之间装有多层可浮动热压板。

    层压成型常用的增强材料有棉布、玻璃布、纸张、石棉布等，树脂有酚醛、环氧、不饱和聚酯以及某些热塑性工程树脂。

尼龙在汽车塑料件上的运用 尼龙在汽车塑料件上的运用关键是发动机及柴油发动机附近部件，关键种类是GFPA6、GFPA66、提高阻燃性PA6等商品。 （1）尼龙在汽车塑料件上的运用汽车注塑产品常用原材料大部分是玻璃纤维增强尼龙。这由于尼龙具备不错的综合型能，用玻璃纤维改性后的尼龙，关键特性获得挺大的提升，如抗压强度、工艺品精密度、规格可靠性等均有挺大的提升。 （2）尼龙在汽车塑料件上的运用也有引擎盖，柴油发动机装饰盖，气缸头盖等部件一般都用改性尼龙做为先选原材料，与不锈钢材质对比，以气缸头盖为例品质缓解50%，成本费减少30%。关于汽车涂料，内饰件侧重于耐溶剂性，涂料的运用较为杂乱，侧重于耐水性、抗石击性、耐候性及装饰性。除开柴油发动机部件外，汽车的别的汽车塑料件可应用增强尼龙，如机油滤芯，刮雨器，热管散热器格珊等。